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智慧路燈,一個(gè)萬(wàn)億級智慧城市的入口!

作者 :揚州市功成照明燈具有限公司發(fā)表時(shí)間:2020-01-12 15:55:45
  智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念,是數字城市與物聯(lián)網(wǎng)相結合的產(chǎn)物,被認為是信息時(shí)代城市發(fā)展的方向。其實(shí)質(zhì)是運用現代信息技術(shù)推動(dòng)城市運行系統的互聯(lián)、高效和智能,從而為城市人創(chuàng )造更加美好的生活。
  據數據顯示,截至2017年底,全國超過(guò)500個(gè)城市均已明確提出或正在建設智慧城市,預計到2021年市場(chǎng)規模將達到18.7萬(wàn)億元??梢钥闯?,智慧城市是大勢所趨。
  要想建設智慧城市,首先需要建設一系列聯(lián)網(wǎng)的基礎設施,而基于分布最廣泛的城市基礎設施路燈燈桿做信息化、自動(dòng)化的系統建設會(huì )是第一突破口。
  如今的路燈早已不再是單純的照明工具,集合照明、安防、充電、WIFI等功能的智慧燈桿成為了未來(lái)智慧城市的主要發(fā)展趨勢。
  對于任何事物,只有了解它的過(guò)去,才能讀懂它的現在,放眼它的未來(lái)!小編相信對于智慧燈桿亦是如此。
  智慧燈桿的誕生
  智慧燈桿的出現最早可以追溯到 2010 年 IBM 所提出的智慧城市愿景。最早的智慧燈桿是德國的一家公司研發(fā)的,僅僅給普通路燈上面安裝了充電樁。
  2016年德國漢諾威 CEBIT 展上,華為發(fā)布了首個(gè)多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案,旨在以城市路燈照明作為切入口,進(jìn)駐智能照明領(lǐng)域。
  中興通信在此次展會(huì )上也率先推出業(yè)內領(lǐng)先的集合路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。
  智慧燈桿的成長(cháng)
  實(shí)際上,智慧燈桿可以分為三個(gè)時(shí)代:
  1.0 時(shí)代:
  智慧燈桿1.0時(shí)代是當前我國大部分路燈所處階段,主要特點(diǎn)是著(zhù)力于路燈本身照明節能及控制功能的智能化運作。一般是通過(guò)應用電力線(xiàn)載波通信技術(shù)和無(wú)線(xiàn)GPRS/CDMA 通信技術(shù)實(shí)現對路燈的遠程集中控制與管理。
  2.0時(shí)代:
  智慧燈桿2.0時(shí)代著(zhù)力于路燈燈桿的智能化運作上,即通過(guò)在燈桿上集成各種智能化設備達到智慧城市入口的功能,納入智慧城市愿景的初步應用。
  3.0時(shí)代:
  智慧燈桿3.0時(shí)代主要著(zhù)力點(diǎn)在于對路燈燈桿主動(dòng)相應方面的智能開(kāi)發(fā)上,燈桿可實(shí)現基于云平臺的聯(lián)動(dòng)與交互功能。
  智慧燈桿2.0時(shí)代燈桿實(shí)現了功能集成后的智能化,3.0時(shí)代則是在2.0的基礎上將智能化功能向人工智能領(lǐng)域拓展。智慧燈桿3.0平臺研發(fā)重點(diǎn)是對人的信息采集利用。
  目前,國內正在試點(diǎn)或已上線(xiàn)運作的智慧燈桿均處于2.0時(shí)代。2.0時(shí)代的智慧燈桿一般需要滿(mǎn)足以下兩個(gè)需求:
  1.節能:LED路燈相比于傳統的鈉燈節能超過(guò)60%,然而全球LED路燈滲透率較低,因此城市需要一盞更加節能的路燈;
  2.路燈功能不再只是照明:隨著(zhù)5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷進(jìn)步,行業(yè)需求對路燈所承擔的職責提出了更多的要求,如城市環(huán)境監測、視頻監控、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、緊急呼叫、充電樁等。
  智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的現狀
  目前,智慧燈桿產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕所產(chǎn)生的市場(chǎng)紅利正與日俱增,以待瓜分。此時(shí),深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀將會(huì )有助于企業(yè)看清前進(jìn)的方向。
  一、利好
  1.多省政策接連出臺,助力智慧燈桿建設
  截止今日,2018年一共出臺了超過(guò)23項有關(guān)“多桿合一”、“智慧燈桿”的政策,涉及廣東、上海、湖南、吉林、重慶、江蘇、陜西、廣西等多個(gè)省市,每一項都彰顯了政府對智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的支持。
  如:
  工業(yè)和信息化部、國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎設施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》
  廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省信息基礎設施建設三年行動(dòng)計劃(2018-2020)年)》
  各省市的政策不斷出臺,助力推進(jìn)集照明控制、WIFI天線(xiàn)基站、視頻監控管理、城區環(huán)境實(shí)時(shí)監測、緊急呼叫等功能于一體的智慧燈桿建設,形成共建共享、集約高效的城市物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò )建設模式,提升公共安全、城市管理、道路交通、生態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域的智能感知水平。
  2.城鎮化加速推進(jìn),城市道路建設改造不斷,帶飛智慧燈桿
  城鎮化進(jìn)程加速推進(jìn),促進(jìn)智慧燈桿行業(yè)持續增長(cháng)。作為城市公共市政建設的一部分,城鎮化的建設將直接推動(dòng)智慧燈桿行業(yè)的發(fā)展。
  近年來(lái),我國城鎮化進(jìn)程快速推進(jìn),城鎮化率逐步提高。在2006-2017年我國城鎮人口已從5.83億增至8.13億,城鎮化率從44.34%增長(cháng)至58.52%,年均增長(cháng)1.18個(gè)百分點(diǎn)。
  同時(shí)城市道路建設與改造、升級不斷增加,直接帶動(dòng)智慧燈桿行業(yè)發(fā)展。
  智慧燈桿屬于城市基礎設施建設,是由國家投資的公共設施建設的一部分。國家城市道路建設的投入對智慧燈桿行業(yè)的市場(chǎng)變化趨勢有重要影響,而城市道路建設長(cháng)度及面積將會(huì )直接決定智慧燈桿的市場(chǎng)需求。
  近些年來(lái),隨著(zhù)國家對于道路建設的持續投入,我國城市年末實(shí)有道路長(cháng)度和面積已連續多年增加。國家統計局的數據顯示,2006年,我國年末實(shí)有道路長(cháng)度為24.10萬(wàn)公里,到2017年已達40萬(wàn)公里,年均增長(cháng)4.4%。
  3.5G時(shí)代來(lái)臨,將帶來(lái)1176億元市場(chǎng)
  按照當前三大運營(yíng)商的規劃,預計5G技術(shù)將在2020年正式開(kāi)通商用,屆時(shí)對搭載基站的智慧燈桿需求在近兩年內爆發(fā)概率較大。
  此外,新能源汽車(chē)的普及,對充電樁需求將大幅上升,而智慧燈桿,也可以作為充電樁最為便捷的載體而存在。
  小基站應用場(chǎng)景
  目前小基站部署方式主要分為室內覆蓋和室外覆蓋兩類(lèi)。而室外覆蓋的具體部署方式主要有:
 ?。?)抱桿安裝:利用路邊水泥桿、電表箱等即有建設進(jìn)行安裝。
 ?。?)樓面安裝:部署一體化微站,采用與大網(wǎng)異頻的D頻段,適用于有信號遮擋的高層建設。
 ?。?)地面安裝:將直立式小基站直接部署于地面。
  5G小基站室外覆蓋的三種部署方式
  基于智慧燈桿的安裝方式是抱桿安裝的典型方式,其優(yōu)勢如下:
 ?。?)供電優(yōu)勢:小基站與路燈的結合可以共用充電裝置,節約能源,解決了小基站單獨部署的供電問(wèn)題。
 ?。?)管理智能:通過(guò)智慧燈桿上的傳感裝置,可以方便地對小基站的運行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監測,發(fā)現異??梢约皶r(shí)預警,同時(shí)也可以將各類(lèi)監測數據傳輸至云端,便于分析和利用。
 ?。?)覆蓋密集:由于單個(gè)小基站目前覆蓋范圍不足200米,所以需要進(jìn)行密集部署才可能全面覆蓋盲點(diǎn),而路燈分布均勻,間距不足百米,可以幫助小基站形成密集覆蓋。
 ?。?)節省空間:小基站與路燈的結合節省了單獨部署所需的空間,能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調難度。
 ?。?)盲點(diǎn)覆蓋:高速公路、鐵路沿線(xiàn)往往是信號覆蓋不好的地方,采用智慧燈桿的安裝方式有利于實(shí)現盲點(diǎn)覆蓋。
  截至2017年底,三大運營(yíng)商合計建設4G宏基站達到389萬(wàn)(其中,中國移動(dòng)187萬(wàn),中國聯(lián)通85萬(wàn),中國電信117萬(wàn))。
  參考頻譜的覆蓋半徑對應的基站數量,可以預測5G宏基站約為4G的2倍,而參考國外運營(yíng)商在3G時(shí)代的小基站數量達到宏站數量的1.5-2倍。
  綜上我們預測在國內5G網(wǎng)絡(luò )建設的前四年,小基站數量將達到1167萬(wàn)(389*2*1.5=1167)套,年均約292萬(wàn)套。
  目前4G小基站平均價(jià)格在2500元左右,預計年均市場(chǎng)空間=292*0.25萬(wàn)/套=73億元。根據小基站室外室內部署比例為8:2測算,室外小基站年年均市場(chǎng)規??蛇_58.4億元(73*80%=58.4)。
  由于小基站與智慧燈桿的完美融合,基于智慧燈桿的小基站部署是室外部署的主要形式,按照90%測算,基于智慧燈桿的小基站年均市場(chǎng)規??蛇_53億元(58.4*90%=52.56)。
  小基站本身不貴,但安裝費用高昂。
  目前居民樓樓面安裝需要支付每年逾萬(wàn)元的場(chǎng)地租賃合同,而智慧燈桿上安裝基站的成本將會(huì )大幅減少,假設初裝費為1.4萬(wàn)元,則5G基站的安裝將會(huì )帶動(dòng)1176億的智慧燈桿市場(chǎng)(1167*0.8*0.9*1.4),年均294億。
  中國鐵塔未來(lái)4年鐵塔數量預測
  說(shuō)到基站,不得不提下華為和中興在移動(dòng)全球伙伴大會(huì )展示的5G基站設備。
  這是華為首次展示5G端到端商用系統主要設備,其中包括5G CPE、5G系列化無(wú)線(xiàn)基站、5G傳輸系統等。此外,華為還表示,屆時(shí)5G小基站很可能比4G的形態(tài)更豐富一些。
  與華為的展示不同,中興此次重點(diǎn)呈現的是5G宏站,其中包括TD-LTE&5G Dual-Mode RRU、5G 64T64R AAU等。
  中興5G宏站
  關(guān)于抱桿安裝的小基站驗收規范,也是眾多企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。詳情請點(diǎn)擊這里:抱桿安裝的小基站驗收規范來(lái)了!
  4.既是必然,也是未然
  從智能化到智慧化,是當今世界科技發(fā)展的必然趨勢。
  南方電網(wǎng)節能照明事業(yè)部技術(shù)總監韋家甫在2018年中國智能照明與電源技術(shù)應用論壇暨江蘇照明學(xué)術(shù)年會(huì )曾提到,LED有三次引爆,而第三次“引爆”的是城市路燈桿,是5G技術(shù)發(fā)展以及國家智慧城市規劃建設引起的。
  基于政策引導、大市場(chǎng)、大跨界、大推動(dòng)力、先天的物理位置等因素,他認為第三次“引爆”是徹底的,而且有理由相信持續時(shí)間會(huì )很長(cháng)。
  也就是說(shuō),智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮既是必然,也是未然的。
  二、運營(yíng)模式
  隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據等技術(shù)的發(fā)展,智慧燈桿應用涌現了無(wú)限可能。那么,當前智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的運營(yíng)模式是怎樣的呢?影響因素又有哪些?
  具體運營(yíng)模式如下:
  一、政府獨資投資建網(wǎng)運營(yíng),是當前較為普遍應用的一種模式。
  二、政府主導并投資,委托運營(yíng)商建網(wǎng)運營(yíng)(O&M),對用戶(hù)有利,大部分能夠無(wú)償使用。
  三、政府指導并部分投資,社會(huì )資本投資建網(wǎng)運營(yíng),關(guān)鍵是兩個(gè)主體之間的分工、協(xié)調與合作。
  四、政府牽頭,運營(yíng)商建網(wǎng)(BOT),該模式的盈利方式是以前向計時(shí)收費為主。
  五、運營(yíng)商獨資建網(wǎng)運營(yíng)(BOO),建成之后網(wǎng)絡(luò )使用權、經(jīng)營(yíng)權一直由運營(yíng)商掌握。
  六、聯(lián)合建設運營(yíng),聚集產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節力量,共同建設和推廣。
  七、聯(lián)合公司化運營(yíng),公司化運轉更加靈活,效率更高。
  在建設運營(yíng)模式選擇方面:
 ?。?)公益型、涉密型、政務(wù)類(lèi)的項目需要政府主導和投資,傾向于前四種模式;
 ?。?)投資規模大、專(zhuān)業(yè)跨度大、共享性要求高、專(zhuān)業(yè)涉及類(lèi)別多的項目適合采用聯(lián)合建設模式,不適合政府投資建設運營(yíng)和運營(yíng)商第三方獨立建設運營(yíng);
 ?。?)越來(lái)越多的智慧城市項目建設模式逐步從政府主導單一模式向社會(huì )共同參與、聯(lián)合建設運營(yíng)的多元化模式轉變。
 ?。?)主要影響因素有:項目屬性、涉密性、投資規模、專(zhuān)業(yè)跨度、共享性和專(zhuān)業(yè)難易。
  三、入局的企業(yè)和相關(guān)資質(zhì)要求
  目前,入局智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的企業(yè)很多,而且并非單一行業(yè),這些玩家來(lái)自各行各業(yè),包括:
  1.基礎網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商
  2.硬件企業(yè)(燈、桿、屏)
  3.軟件企業(yè)(通信、平臺類(lèi)企業(yè))
  4.資本、資源整合類(lèi)企業(yè)等
  此外,智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的資質(zhì)要求五花八門(mén),同樣是智慧燈桿采購項目,這邊需要提供鋼結構工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì),那邊則必須交出通信工程施工總承包資質(zhì)。
  不過(guò)這種現象也在情理之中,因為智慧燈桿的招標方“種類(lèi)眾多”,見(jiàn)仁見(jiàn)智,眾口難調,不同的招標方?jīng)Q定了不同的資質(zhì)要求。
  總結來(lái)說(shuō),鋼結構工程專(zhuān)業(yè)承包、城市及道路照明工程專(zhuān)業(yè)承包、市政公用工程施工總承包、電子與智能化工程專(zhuān)業(yè)承包,及通信工程施工總承包資質(zhì),這5大資質(zhì)的出現頻率最高。
  鋼結構工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)
  鋼結構專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)在智慧燈桿項目中出現的頻率較高,尤其是在鐵塔公司發(fā)布的項目中(從2018年智慧燈桿招投標情況來(lái)看)。
  獲得該資質(zhì)的企業(yè)超過(guò)32410家。其中一級資質(zhì)共有1466家,二級資質(zhì)共有7583家,三級資質(zhì)有23096家。
  城市及道路照明工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)
  城市及道路照明工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì),現在已不僅是傳統照明企業(yè)的命門(mén),同時(shí)還是智慧燈桿入場(chǎng)企業(yè)的“武器配置”。
  據我們統計,獲得該資質(zhì)的企業(yè)共有17983家,其中,一級資質(zhì)共796家,二級資質(zhì)共2666家,三級資質(zhì)共14521家。
  市政公用工程施工總承包資質(zhì)
  根據住建部公示信息顯示,2018年企業(yè)申請市政公用工程施工總承包資質(zhì)的通過(guò)率并不高,存在一定的難度系數。
  現今,獲得該資質(zhì)的企業(yè)共有48620家,其中,獲一級資質(zhì)的共有3048家,二級資質(zhì)為13280家,三級資質(zhì)共有32291家。
  電子與智能化工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)
  獲電子與智能化工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)是“智慧類(lèi)”企業(yè)的掌中寶。
  該資質(zhì)的企業(yè)總數為12776家。其中,一級資質(zhì)共有1471家,二級資質(zhì)11305家。
  通信工程施工總承包資質(zhì)
  對于這個(gè)資質(zhì),通信企業(yè)再熟悉不過(guò)了。不過(guò),曾經(jīng)有業(yè)內人士坦言,該資質(zhì)的申請門(mén)檻較低,導致很多企業(yè)勇猛的跨界到通信行業(yè)來(lái)分一杯羹。
  目前,該資質(zhì)共有2193家企業(yè)獲得,一級資質(zhì)共有99家,二級資質(zhì)共有474家,三級資質(zhì)共有1620家。
  四、收益來(lái)源
  一般來(lái)說(shuō),在智慧燈桿運營(yíng)企業(yè)的收益來(lái)源方面,主要為三個(gè)部分:
  1、節能收益。
  項目公司營(yíng)運收益主要來(lái)源于項目實(shí)施后道路照明節省的電費支出,社會(huì )投資人按與政府的約定獲得收益。
  2、增值收益-加載設備收益。
  政府可將智慧燈桿經(jīng)營(yíng)權授予社會(huì )資本方,由其挖掘運營(yíng)潛力,獲得增值收益。
  如通過(guò)附加廣告及以照明項目的路燈桿為載體設置攝像頭,環(huán)境監測器,WIFI 發(fā)射站等拓展項目來(lái)收取費用。
  3、增值收益-軟件及服務(wù)收益。
  智慧燈桿運營(yíng)可由硬件產(chǎn)品銷(xiāo)售轉向服務(wù)導向的商業(yè)模式發(fā)展,智慧燈桿不只是賺取設備費用,而是掌握透過(guò)路燈所收集的各種數據,地方政府欲使用數據發(fā)展城市解決方案,需支付通用數據處理服務(wù)費用。
  國內外智慧燈桿經(jīng)典項目介紹
  1、深圳沙河西路轉深圳灣科技生態(tài)園智慧燈桿
  2017年11月,在深圳沙河西路轉深圳灣科技生態(tài)園的入口處,樹(shù)立起了2根具科技感的路燈桿,它是由深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司自主集成研發(fā)的一款產(chǎn)品,名為“智慧道路共同桿”。
  除了為市民提供時(shí)間、車(chē)位、路況等各類(lèi)交通信息、一鍵求助緊急報警及免費Wi-Fi上網(wǎng)以外,智慧道路共同桿的功能遠不止如此。
  以路燈桿為硬件載體,還集成了視頻、DSRC、物聯(lián)網(wǎng)中繼、WIFI探針、環(huán)境檢測器等23種傳感設備,支持道路全景監控、交通運行監測、道路險情預警、車(chē)路協(xié)同控制、智能定向誘導、沿線(xiàn)設備物聯(lián)等功能。
  在未來(lái),綠色新能源汽車(chē)更為普及時(shí),還能為電動(dòng)汽車(chē)充電。
  2、新沂開(kāi)發(fā)區古鎮大道至大橋西路主要干道智慧燈桿
  該智慧燈桿項目由上海三思負責設計、施工,地點(diǎn)在江蘇省新沂開(kāi)發(fā)區古鎮大道至大橋西路主要干道,總長(cháng)度3950米, 由203套智慧燈桿和LED路燈構成。該批智慧燈桿已于2018年1月點(diǎn)亮。
  三思智慧燈桿系統不僅有更節能的智能照明,更集信息發(fā)布、信息采集、信息傳輸和控制等于一身,可實(shí)現實(shí)時(shí)采集PM2.5、溫濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、噪音等相關(guān)信息,LED顯示屏信息發(fā)布,無(wú)線(xiàn)WiFi,視屏監控,RFID人/物監測、電動(dòng)汽車(chē)充電和緊急呼叫等不同應用,成為未來(lái)智慧城市的重要載體和終端體系。
  3、新加坡,將完成11萬(wàn)路燈改造項目
  在智慧城市的規劃和實(shí)施方面,新加坡的很多想法和做法都讓人眼前一亮。其中,利用路燈智能化升級組網(wǎng),搭建城市共享基礎設施的做法,邁出了從理論到實(shí)踐的關(guān)鍵一步。
  在新加坡大力發(fā)展“智慧國家2025”的背景下,新加坡陸路交通部(LTA)提出對公共照明進(jìn)行“智能化+LED”升級改造的方案,計劃將全國110,000套現有的高壓鈉燈改造成含智能控制系統的LED智能路燈,包括計劃安裝近60萬(wàn)個(gè)各種智慧城市傳感設備。
  美國Itron和榮文能源科技憑藉IPV6+MESH通信技術(shù)及中央管理系統的穩定性、通信速度、可靠性、安全性以及可擴展應用和全球眾多大規模應用案例等優(yōu)勢成功加入該項目。
  新加坡科技部(GovTech)將把系統當作共享通訊網(wǎng)關(guān),收集和傳送其他公共機構的低帶寬傳感器數據(low bandwidth sensor data),有望進(jìn)一步提高公共部門(mén)的效率。
  新加坡陸路交通部(LTA)也將與科技部(GovTech)合作展開(kāi)概念驗證,收集和傳送環(huán)境數據,例如水位、水流量、溫度和濕度等。
  4、英國MK體育場(chǎng)的施萊德多功能路燈
  英國的Milton Keynes 市MK 體育場(chǎng)采用施萊德的智能、一體化的Shuffle 燈具,原有的燈具造型過(guò)時(shí),開(kāi)發(fā)商希望新的照明系統更能和周?chē)默F代建筑結構融于一體。
  施萊德公司的Shuffle最終被采用在該項目,這一智能、一體化燈具采用LED照明技術(shù),并結合監控攝像、公共廣播、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )以及電動(dòng)汽車(chē)充電裝置。
  安裝在售票處以及商店門(mén)口的Shuffle配備了360度照明模組(16顆LED)、監控入口處的閉路電視、賽事舉行時(shí)需要用的公共廣播以及WIFI。公共廣播和閉路電視接入MK體育場(chǎng)主控室,可做遠程遙控,便于及時(shí)連接。
  模組化設計使Shuffle 更具前瞻性概念,即可在任何時(shí)候將任何零部件,例如充電裝置,替換成更為先進(jìn)的技術(shù),或者加裝更多創(chuàng )新功能,如廣告標示等等。
  5、洛杉磯,20萬(wàn)盞路燈為市民提供服務(wù)
  洛杉磯是美國第二大城市,該市的城市管理部門(mén)為了讓城市管理更人性化,便利用該市大范圍的智能互聯(lián)路燈設施,布設新技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)功能,包括對路燈配備傳感器,安裝軟件以收集數據、分析信息并共享見(jiàn)解,讓城市運行更加透明。
  例如:
  通過(guò)新的聲學(xué)傳感和環(huán)境噪音監測傳感器,可探測車(chē)輛碰撞的聲音,直接向市通訊調度系統提供及時(shí)信息,幫助警察、消防和急救部門(mén)縮短響應時(shí)間,及早救助患者;
  通過(guò)路燈配置的攝像頭,居民可以簡(jiǎn)單方便地提前定位車(chē)位;
  最重要的是,將路燈與槍聲收集設備相結合,可以有效地精準定位犯罪地點(diǎn),提高警察出警速度,并對犯罪分子起到威懾作用,降低犯罪率。
  目前,洛杉磯全市有超過(guò)20萬(wàn)盞路燈,在普通道路、高速路、隧道和人行道為市民提供服務(wù)。
  總結
  總的來(lái)說(shuō),不管是從政策層面,還是從市場(chǎng)角度來(lái)看,智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已是大勢所趨,必不可擋。
  雖然在現階段它仍然存在運營(yíng)模式不清晰、行業(yè)標準未確定等問(wèn)題,但是,我們要知道,任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期都會(huì )面臨一系列的困擾和難題。
  九層之臺,起于壘土。智慧燈桿的未來(lái)藍?;蛟S超過(guò)我們每個(gè)人的想象。
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